Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) de 1908
Cadillac de 1904
Renault (Renault Fréres Billancourt) de 1910
De Dion Bouton de 1908
Daimler (Daimler Motoren Gesellschaft Cannstatt) de 1892
Darracq (Societé A. Darracq) de 1904
Ford T de 1908
Mors (Societé dÉlectricité et d'Automobile Mors) de 1899
Holsman (Holsman Automobile Company) de 1903
Peugeot (Societé Anonyme des Automobiles Peugeot) de 1907
Swift (Swift of Coventry Limited) de 1908 e Dodge (Dodge Brothers) de 1915
Schacht (Schacht Manufacturing Company) de 1904
Renault Baquet de 1908
Wanderer de 1911
Austin (Austin Motor company) de 1911
Willys Jeep Ika Baqueano, argentino, de 1961 e Inernational de 1928
Também há veículos de corrida. A lamentar não haver nenhum carro de Fórmula 1, exceto a Ferrari 166, já que a Argentina já foi representada por Juan Manuel Fangio, pentacampeão na categoria máxima do automobilismo nos anos 1950 e também por Carlos Reutmann nos anos 1970.
Ferrari 166, Fórmula 1, de 1949, com o nome do piloto argentino José Froilán Gonzalez.
Carros de Fórmula 2, como o Brabham BT30 de 1970; o Brabham BT36 de 1971 e o BWA-Fiat Biguá, de 1965
Modelos em escala também têm seu espaço no museu.
Além do acervo há também uma biblioteca para quem desejar fazer alguma pesquisa específica.
O museu fica na Av. Del Libertador 1850, de segunda a sexta , das 10:00 às 17:00 horas e a entrada é gratuita.
Como atração automobilística adicional na capital argentina, quem for ao Museu da Casa Rosada, situado atrás da mesma, pode ver o Cadillac Cupê Conversível Série 62, de 1955, utilizado por Juan Domingo Perón durante seu primeiro mandato.
Esta viagem contou com a tranquilidade e assistência do seguro da GTA - Global Travel Assistance
Buenos Aires com a Ethiopian Airlines
Nesta ida a Buenos Aires voei no Boeing 787-8 Dreamliner da Ethiopian Airlines, que foi a primeira empresa aérea a voar com este equipamento para o Brasil.
Embora tendo sido um trecho curto entre São Paulo/Guarulhos e a capital argentina (ida e volta), o serviço na Classe Econômica foi cordial e completo, incluindo refeição.
A revista de bordo Selamta, bem como o sistema de entretenimento ajudam a distrair; passar o tempo e valorizam a experiência do voo.
(Fotos: João Tilki)